沃尔沃遍达双氢燃料发动机如何助力减排？

科技前沿，“氢”风徐来~绿色近零助力碳减排。

日前，沃尔沃遍达推出基于欧盟Stage V D8平台开发的双氢燃料发动机。该发动机采用CMB.TECH公司氢能技术，既能同时使用氢气和燃油，又能单独使用柴油，甚至HVO（氢化植物油）运行。

减排路径有哪些？

沃尔沃遍达联合CMB.TECH公司推出双氢燃料发动机，旨在助力客户实现能源转型。协作是实现有效解决方案的关键。沃尔沃遍达携手客户及CMB.TECH公司，在非道路和发电机应用领域，针对双氢燃料发动机进行了真实工况测试。

电动化（BEV）、使用（或部分使用）可再生燃料的内燃机、燃料电池是三条实现零排放的重要路径。双燃料发动机属于减少排放的一种过渡技术。在特定场景下，双氢燃料发动机利用现有技术，便可满足客户日益增长的减碳需求。

什么是双氢燃料发动机？

双氢燃料发动机是在传统内燃机的基础上，增加一套氢气喷射系统，以确保能使用氢气和柴油或HVO（氢化植物油）的混合燃料。

二氧化碳减排80%

双氢燃料发动机早期的试验数据显示，CO2排放量最高可减少80%。该方案既充分利用了现有的内燃机平台，又能提供一种可扩展减少温室气体排放的方法。

倡导“绿氢”应用

作为沃尔沃集团的一部分，沃尔沃遍达倡导应用绿氢，展现了从“从油井到车轮”的减碳足迹，对减碳倡议产生了广泛的影响。

发动机工作原理

沃尔沃遍达Stage V D8发动机采用CMB.TECH公司的双燃料氢气技术。氢气从储氢罐出来，进行低压处理后，进入进气口。氢气和空气组成的混合物在气缸被压缩时，和喷入的少量柴油共同燃烧，推动活塞下降。燃烧废气在排气冲程中被排空。如果氢气供应不足，发动机可以单独使用柴油或HVO（氢化植物油）继续工作。

沃尔沃遍达和CMB.Tech公司联合开发的双氢燃料装置注重安全性和可靠性。该装置采用低压系统运行，氢气压力稳定在10bar以下。如果出现安全问题，它会自动关闭所有氢气罐，并将燃料切换到柴油确保设备运行不中断。

适用于哪些场景？

基于沃尔沃遍达D8平台开发的双氢燃料发动机适用于各种工况。尤其是，对车辆运营时长要求较高的领域。例如，非道路运输领域的装卸跨运车、滚装牵引车等。双氢燃料发动机在该领域迅速发展，氢气加注的基础设施在主要市场中也陆续落地，推动了电动化的发展。

灵活替代能源

此外，在固定发电机组领域，传统燃料和氢燃料的组合提供了高效、可靠的能源替代方案。与非道路应用相比，因固定应用受到了更多法规的约束，双氢燃料发动机是更加灵活的替代能源和低碳排放解决方案。

真实场景测试

为了保障双氢燃料发动机在真实工况下长期应用的可行性，沃尔沃遍达携手供应商及客户，在非道路和固定发电机组应用领域对产品进行了真实工况下的严苛测试。

科普小天地

Q：氢气会影响性能吗？

A：双氢燃料发动机的扭矩和功率曲线与普通柴油发动机相当，同时CO2的排放量更低，且氮氧化物（NOx）和颗粒物排放不受影响。

不仅如此，氢气还能改善后处理系统催化还原的性能，尤其在低负载时。双燃料方案可满足最严格的非道路排放法规——欧盟第五阶段排放标准（EU Stage V）。

Q：氢燃料安全吗？

A：氢气是一种丰富的、无毒的、无色、无味的气体，是潜在的清洁高效能源。氢气密度比空气轻14倍，一旦释放会迅速上升并扩散。然而，如果能够正确处理，氢气能像天然气和汽油一样安全。

沃尔沃遍达与CMB.TECH公司开发的双氢燃料系统在设计时强调安全性和可靠性。双氢燃料发动机采用低压系统，氢气压力保持在10bar以下。在发生安全隐患时，系统自动关闭所有储气罐，并切换至柴油，确保设备能够不间断地运行。

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